這幾年，SUV成為汽車市場上的寵兒。市場行情好的時候，SUV很火。市場不好的時候，SUV依然很火。外觀別致、性能強大，這是普通人對“越野車”的普遍看法。而普通購車者基本會認為，SUV就是越野車。其實不然。越野愛好者、楠溪江越野聯(lián)盟的小欺歌說，許多SUV根本不具備實際意義的越野能力。

所謂SUV，是Sport Utility Vehicle的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車，其造型大氣、線條粗獷。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，兩者有承載式車身與非承載式車身的區(qū)別。其中，普通車友最容易區(qū)別的方式是：看驅(qū)動模式。

買過SUV的車友基本都知道，SUV有二驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別。二驅(qū)車不管是前驅(qū)還是后驅(qū)，基本談不上越野能力。而四驅(qū)車是否具有越野能力也得看驅(qū)動模式。所以，有車行銷售顧問告訴我們，買SUV的時候，如果真要有空去玩一下越野，必須看清楚驅(qū)動配置。首先要求四驅(qū)，其次問清楚，是哪種四驅(qū)模式。小欺歌說，普通四驅(qū)模式主要有分時四驅(qū)、適時四驅(qū)（也叫偶合四驅(qū)）、全時四驅(qū)。雖然各種四驅(qū)模式由于車型的區(qū)別都有很多細節(jié)區(qū)別，但是，玩越野，首選還是分時四驅(qū)，其次是全時四驅(qū)。適時四驅(qū)基本不用考慮。

玩分時四驅(qū)，

成本低、可靠性高

分時四驅(qū)的汽車，可以根據(jù)不同路況手動切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，有些是分動箱的擋桿，有些則是電子按鈕或旋鈕。這種四驅(qū)系統(tǒng)的特點是，需要駕駛員通過手動操作分動器來實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換。這種四驅(qū)模式，結構簡單，可靠性強，故障率低，即使出了點問題，維修也不需要太高的成本。

玩全時四驅(qū)，

成本高、便捷性也高

全時四驅(qū)系統(tǒng)多用于中高端的車型上，高端品牌的SUV基本采取全時四驅(qū)的模式。這種驅(qū)動模式的汽車行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動，會根據(jù)不同的路況，中央差速器將發(fā)動機動力以一定的比例分配到前后輪。但是由于制造工藝復雜，資本高，一般越野愛好者在購車時經(jīng)濟壓力會比較大。而且一旦出現(xiàn)維修需求，又是很燒錢的。

玩適時四驅(qū)，

成本低、能力也低

適時四驅(qū)的車，看路況需要，汽車主動決定是否啟動四驅(qū)模式，開車的人基本不用費心，就像攝影的人用傻瓜機一樣?？墒沁m時四驅(qū)的能力弱，越野可靠性也低。小欺歌說，在極端情況下，適時四驅(qū)的汽車會自動解除四驅(qū)，讓汽車的“越野”能力成為擺設。所以，這些汽車，在城市里駕駛可以，一到野外，也就通過性比轎車好一點，遇到真正需要性能的地方，是難有作為的。見過